Válvula de seguridad de solenoide de gas Fabricantes

La válvula de seguridad de solenoide de gas, incluso aquellas marcas que no poseen tecnología infrarroja en la parrilla, han tenido asadores infrarrojos durante más de 16 años. La posición del quemador en la pared posterior de la parrilla es vertical y está expuesta a cualquier posible viento o lluvia, por lo que utiliza un control de válvula de seguridad en lugar de las válvulas de control más simples que operan los quemadores internos en la parte inferior de estas parrillas. Una válvula de seguridad es una válvula de control con un solenoide interno que bloquea el flujo de gas. El solenoide tiene un resorte que presiona contra la abertura para que el gas fluya a través de la válvula, de modo que el gas se detenga dentro de los controles. Esta válvula de seguridad de solenoide de gas tiene un termopar adjunto para hacer que la abertura permita que fluya el gas.
Con frecuencia, tenemos clientes que se comunican con nosotros para decirnos que su quemador de asador no funciona o no se mantendrá encendido, excepto si continúan presionando la perilla de control contra el panel de control. Cuando presionamos la perilla en el solenoide, el resorte se comprime más allá de la abertura en el cuerpo de la válvula para que el gas fluya a través de la válvula de seguridad hacia el asador. Sin embargo, tenemos que continuar presionando la válvula para que el gas continúe moviéndose a través del cuerpo de la válvula a menos que el solenoide permanezca abierto. El resorte en el soleno generalmente no permitirá esto, por eso tenemos el termopar.
La válvula de seguridad de solenoide de gas es una máquina muy simple sin partes móviles. Dentro de la cabeza superior del termopar hay diferentes metales presionados entre sí. Cuando estos metales conducen calor entre sí, se produce una carga eléctrica muy pequeña. Esto no es muy diferente de cuando caminamos sobre una alfombra y golpeamos a alguien con un toque. Esta pequeña carga eléctrica, este milivoltio, viaja a través de un cable eléctrico recubierto de cobre para llegar a la base inferior del termopar donde se atornilla contra la base del solenoide dentro de la válvula de seguridad. La base de la válvula de seguridad de solenoide de gas dentro de la válvula de seguridad también tiene bobinas de cobre dentro de la carcasa de plástico, por lo que el revestimiento del cable de cobre y las bobinas hacen que los milivoltios creen un electroimán. Mientras la punta de la válvula de seguridad de solenoide de gas esté alta, el milivoltio continúa creando y sosteniendo el electroimán. Tenemos que presionar la perilla de la válvula de seguridad para que fluya el gas y mantenemos la perilla presionada mientras encendemos el quemador y luego esperamos a que ese calor se conduzca en el termopar y genere un electroimán lo suficientemente fuerte como para mantener comprimido el resorte del solenoide. . Una vez que el electroimán es lo suficientemente fuerte para mantener comprimido el resorte del solenoide, podemos retirar nuestra mano; ya no tenemos que mantener presionada la perilla para que fluya el gas. El electroimán mantendrá el solenoide comprimido para que el gas fluya a través de la válvula. Esto se llama válvula de seguridad porque la válvula se cerrará de golpe y bloqueará el flujo de gas tan pronto como el calor deje de conducir en la punta de la válvula de seguridad de solenoide de gas. Si dejamos el quemador del asador sin vigilancia y de alguna manera las llamas del quemador se apagan, no tenemos que preocuparnos de que el gas continúe bombeando y bombeando fuera del quemador del asador porque tan pronto como la punta de la válvula de seguridad de solenoide de gas no sea de conducción Calor, el electroimán desaparece y el resorte presiona el solenoide en su lugar bloqueando el flujo de gas nuevamente. Como podemos ver en la primera imagen de arriba, hay una rosca de tubería en esta válvula de seguridad del quemador de asador de infrarrojos Solaire. El accesorio roscado (que se ve en la parte inferior de la segunda imagen aquí con cinta de teflón alrededor de las roscas) se atornilla en el colector de gas dentro del panel de control de los modelos de parrilla infrarroja Solaire. En la parte superior de esta imagen hay un accesorio de compresión que se conecta a una línea de gas de aluminio que atraviesa el cuerpo de la parrilla para entregar gas al quemador infrarrojo del asador. En la punta de la válvula de seguridad hay una tapa de aluminio donde la válvula de seguridad del solenoide de gas se enrosca a la válvula para que la base del termopar quede asentada en la base del solenoide dentro de la válvula.

Válvula de seguridad Solaire desmontada para mostrar el solenoide y el resorte en el interior y la tapa que sujeta la válvula de seguridad del solenoide de gas al solenoide.

Para ver la válvula de seguridad de solenoide de gas, desenroscaremos el termopar y luego desenroscaremos la tapa en la punta de la válvula de seguridad. Es mejor quitar la tapa con una llave inglesa o una llave ajustable porque el aluminio es muy suave y una llave manual puede deformar la tapa y arruinar las roscas.

Con la tapa quitada, el solenoide generalmente se deslizará hacia afuera de la celda interna de la manera que se muestra en esta imagen. La base está montada para estar en la tapa para que el termopar se monte en una tapa redonda invertida y el resorte con su placa que bloquea el flujo de gas frente al vástago de la válvula en la parte delantera de la válvula.

Si una válvula de seguridad de solenoide de gas ya no funciona correctamente, a menudo podemos quitar la tapa y deslizar este solenoide para ver qué tipo de daño ha ocurrido. Por lo general, una parrilla sobrecalentada que se ha incendiado o tiene mala circulación conveccional habrá sobrecalentado el solenoide y la carcasa de plástico alrededor de las bobinas de cobre se habrá dañado irremediablemente por el calor. Esto suele ser muy claro a simple vista. El sobrecalentamiento del solenoide mostrará una deformación obvia en la carcasa de plástico. Además, un daño menor puede dejar suciedad, mugre o lubricación sobrecalentada en la carcasa del solenoide, que deberá limpiarse para que el solenoide se mueva libremente y sea manipulado fácilmente por la fuerza electromagnética.